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提案追踪—市交通局加快圣海路修建工作

圣海路是文登历史上建设规模最大的一条地方公路,也是继金海路、龙海路建成之后,又一条连接城区与南海两大板块的南北战略大通道。自去年11月份开工建设以来,在各级各有关部门的紧密配合和广大建设者的共同努力下,工程进展迅速——
蛟龙潜越跨长虹
"张家产镇是全国西洋参主产地,侯家镇是全国特种养殖基地,泽库镇是文登最大的海参养殖基地,但三个乡镇地处偏远,道路不畅,严重制约了镇域经济发展。圣海路一旦建成,将彻底打开沿线镇办对外的大通道,并成为连接城区与南海两大板块的南北战略大通道。希望交通部门能加紧施工,早日开通这条连接全市经济发展的交通大动脉。"今年年初,一份《关于加快圣海路建设的提案》摆在了政协提案会上,这满载全市人民希望的字句让圣海路的建设者们感到肩上的担子更重了。圣海路北起市区香山路与309国道交汇处,途经环山街道办事处及张家产、侯家、泽库等镇和街道办事处,犹如一条蛟龙直通建设中的南海新港,全程31公里,双向6车道,采用一级公路标准建设。整个工程共需活动土石500万方,建设大小桥涵52座,总投资6亿元。自去年11月份开工建设以来,在各级各有关部门的紧密配合和广大建设者的共同努力下,工程进展迅速。
11月4日中午11点,在圣海路苏家河南山段的施工现场,抓车司机李勇已经用抓铲抓了一上午石头,他的工友们也在一趟趟不知疲倦地运输土石铺设路基,一直要忙到晚上6点半才下班,一天最多能运输土石750多方。在圣海路的每个施工段、每一处桥涵建设现场,都有市交通局的工作人员在指挥调度。林丹是圣海路建设指挥部的一名工作人员,每天他都要与同事驾车在颠簸的圣海路工地巡回督导协调,帮助解决施工中遇到的一些问题,最多一天要跑四、五个来回。500多人奋战在一线,每天投入大型机械200多台,完成土石2万多方,30多名工程技术人员全程协调督导,对各施工段情况每天一汇总、每天一调度,100米宽的圣海路路基雏形就在这一块石一方土的挖掘、调度中渐渐显露。
近年来,由于大规模工程建设的需要,县道文长线、寺五线等老油路受损严重,给沿线群众出行带来极大不便。圣海路建成后,将直接惠及沿线6个镇办、数万名群众,沿线老百姓可在半个小时内到达市区,对加速城区与南海两大发展板块对接、提高南海(张家埠)新港运输能力、促进临港产业迅速崛起、拉动沿线镇办经济发展、推动城乡一体化进程具有重要意义。张家产镇党委副书记、镇长王庆波说,圣海路经过张家产镇的路段有11公里,涉及到14个村,与初张路东西相呼应,将全镇绝大多数村纳入了"半小时生活圈",极大方便了群众出行。
为了确保圣海路早日建成通车,市交通局在有关镇、办事处和部门的大力支持配合下,克服重重困难,精心组织,科学调度,将整个工程分成十多个施工段同时作业,在保证工程质量的前提下,全力加快工程进度。目前,圣海路路基桥涵工程已进入最后冲刺阶段,路基土石方工程目前完成总工程量的98%,桥涵工程完成总工程量的94%,预计年底前路基桥涵工程即可全部完工,比计划工期提前一个多月。全线贯通后,明年5月初将开始硬化路面,预计10月1日将正式通车。